Pachetul complet
Detailing interior și exterior, într-o singură zi
O mașină nu se murdărește doar pe dinăuntru sau doar pe dinafară, așa că nu o curățăm pe bucăți. Mai jos e tot ce se întâmplă cu ea, în ordinea în care se întâmplă.
De ce contează ordinea
Aproape toate greșelile dintr-o curățare rapidă vin din ordinea etapelor, nu din ce se pune pe lavetă. Cea mai costisitoare este introducerea apei într-un material care încă are nisip în el.
Particulele fine de nisip au muchii. Umezite și plimbate cu peria, devin un abraziv aplicat uniform pe toată suprafața. O tapițerie spălată așa arată curată în ziua aceea și tocită peste un an. Regula e simplă: uscat înainte de umed, fără excepții.
Pe exterior, aceeași logică. Un burete trecut peste o mașină încă plină de praf nu curăță — freacă praful de lac. De acolo vine rețeaua de zgârieturi circulare pe care o vedeți doar în soarele de după-amiază.
Etapele
De la evaluare la predare
01
Evaluarea
Ne uităm împreună prin mașină înainte să începem. Vă spunem atunci ce iese și ce nu — o pată de cerneală veche, o fibră deja tocită, un plafon care are cute. Prețul clasei rămâne cel anunțat.
02
Uscat înainte de umed
Tot ce se poate scoate uscat se scoate uscat. Fibra se agită mecanic, apoi se aspiră. Apa introdusă peste nisip rămas în material îl transformă într-un abraziv plimbat cu peria.
03
Interiorul, pe zone
Textilul prin injecție-extracție, până apa extrasă iese limpede. Pielea cu pH neutru și perie moale. Plafonul pe suprafețe mici, cu umezeală minimă, ca adezivul să nu cedeze.
04
Exteriorul
Pre-spălare cu spumă, spălare pe două găleți, decontaminare chimică, apoi sealant ceramic. Fără perii și fără scurtături care lasă swirl-uri în lac.
05
Igienizare
Plafon, piele, textil și circuitul de aer condiționat. Se face după curățarea mecanică, niciodată în locul ei — altfel nu are ce neutraliza.
06
Verificarea și predarea
Trecem încă o dată prin mașină sub lumină dedicată, în locurile unde se strecoară scăpările: cusături, șine de scaun, praguri. Vă scriem când e gata.
Ce include
Lista completă, fără asteriscuri
Tot ce urmează intră în prețul clasei. Nu există opțiuni adăugate pe parcurs.
Interior
Curățare în profunzime
- Aspirare detaliată, cu agitarea prealabilă a fibrei
- Injecție-extracție pe tapițeria textilă
- Curățare și hrănire pe tapițeria de piele
- Mochetă și covorașe, inclusiv sub scaune
- Portbagaj, cu tot cu locașul roții de rezervă
Detaliile care se văd zilnic
- Bord, consolă și ornamente, curățate cu pensulă
- Chedere și plastice interioare
- Grile de ventilație și spațiile înguste
- Degresarea geamurilor pe interior
- Volan, schimbător și zonele de contact
Igienizare și finisaj
- Igienizare plafon, piele și textil
- Igienizarea circuitului de aer condiționat
- Tratament de protecție pe piele și textil
- Dressing revitalizant pe plastice, cu finisaj mat
- Parfum discret la final
Exterior
Spălare detaliată
- Pre-spălare cu spumă activă, cu timp de acțiune
- Spălare manuală pe două găleți
- Jante curățate separat, inclusiv pe interior
- Uscare cu microfibră, fără trecere prin perii
Decontaminare
- Decontaminare chimică a depunerilor feroase
- Îndepărtarea gudronului și a insectelor
- Curățarea chederelor și a plasticelor exterioare
- Degresarea geamurilor pe exterior
Protecție
- Aplicare sealant ceramic pe vopsea
- Dressing pe anvelope, finisaj mat
- Tratament pe plastice și chedere exterioare
Decontaminarea, pasul pe care îl sare toată lumea
După spălare, vopseaua pare curată, dar nu este. Trecută cu mâna printr-o pungă subțire, se simte aspră. Asprimea aceea e contaminare: particule metalice de la plăcuțele de frână și de la șine, gudron, rășină, insecte — toate înfipte în lac, nu așezate pe el.
Le scoatem chimic, cu o soluție care dizolvă depunerile feroase, și mecanic acolo unde mai e nevoie. Abia după asta suprafața e cu adevărat pregătită. Un sealant aplicat peste o vopsea contaminată sigilează murdăria sub el, pentru luni bune.
Sealantul ceramic, inclus
La final aplicăm un sealant ceramic care face suprafața hidrofobă: apa se strânge în bile și pleacă, luând praful cu ea. Mașina rămâne curată vizibil mai mult timp și se spală mai ușor.
Nu îl confundați cu protecția ceramică propriu-zisă. Coatingul aplicat ca lucrare separată ține ani, se aplică în mediu controlat și cere 12–24 de ore de întărire. Detaliile sunt pe pagina lui.
Ce nu intră în pachet
Corecția de lac. Zgârieturile fine, oxidarea și petele chimice se rezolvă prin polish, iar polishul cere întâi măsurarea grosimii stratului de lac — nu are cum să aibă preț fix. Tot separat se stabilesc polishul de faruri și corecția de lac.
Durata
O zi, nu o oră
Clasă mică
5–6 ore
500 lei, interior și exterior
Clasă medie
6–7 ore
650 lei, interior și exterior
Clasă mare
7–8 ore
800 lei, interior și exterior
Duratele sunt estimative și depind de starea mașinii. O tapițerie care cere o a doua extracție o primește — nu scurtăm etape ca să încapă lucrarea într-o după-amiază. Cei mai mulți clienți lasă mașina dimineața și o iau după-amiaza.
Pentru cine
Când are sens și când nu
Are sens
- Ați cumpărat o mașină la mâna a doua și vreți să începeți de la zero.
- Urmează să o vindeți — un interior curat se întoarce în preț.
- Mirosul revine la o zi după ce ați aerisit.
- Urcă des copii sau animale în mașină.
- Mașina a trecut doar prin spălătorii cu perii.
Nu are sens
- Mașina a fost curățată complet acum două luni. Un aspirat serios ajunge.
- Există o infiltrație activă. Întâi se oprește apa, apoi se curăță.
- Tapițeria are rupturi sau arsuri. Acolo e nevoie de tapițer.
- Aveți nevoie de mașină în aceeași zi, în două ore.
Întrebări
Ce ne întreabă lumea
Cât durează?
Pachetul include și exteriorul?
Ies toate petele?
Folosiți aburi sau injecție-extracție?
Pot să aștept la atelier?
Faceți și polish sau protecție ceramică?
Unde sunteți și cât de greu se ajunge?
Ce este cardul VELOUR?
Aduceți mașina așa cum e
Nu o spălați înainte. O luăm din starea în care se află.