Igienizare cu ozon

Mirosul dintr-o mașină vine rar din aer. Vine din spuma scaunelor, din mochetă, din filtrul de polen și din umezeala rămasă pe vaporizatorul de aer condiționat. Un odorizant îl acoperă pentru câteva zile. Ozonul îl descompune.

Ce este și cum funcționează

Ozonul este oxigen instabil. Într-un spațiu închis, oxidează compușii care produc mirosul și microorganismele care îi generează, în locurile în care nicio lavetă nu ajunge: prin conductele de ventilație, în interiorul spumei, sub mochetă.

După tratament se descompune înapoi în oxigen. Nu rămâne niciun reziduu de curățat.

Cum lucrăm

• Întâi curățenia. Ozonul nu scoate o pată și nu ridică murdăria. Dacă sursa mirosului e încă în mașină — lapte vărsat sub scaun, de exemplu — tratamentul e timp pierdut. Curățăm mecanic, apoi ozonăm.
• Tratăm și circuitul de aer. Ventilația rămâne pornită în recirculare, ca ozonul să treacă prin toate conductele și peste vaporizator.
• Aerisire completă. Mașina rămâne deschisă până când în habitaclu nu mai e nimic de simțit. Nu predăm o mașină care miroase a ozon.

Când are sens

După ce mașina a fost fumată, după o inundare sau o infiltrație, când ventilația miroase a mucegai la pornire, înainte de vânzare, sau pur și simplu când cumpărați o mașină la mâna a doua și vreți să începeți de la zero.